In altre parole, durante la navigazione si adoperano il set delle bandiere previste dal Codice Internazionale dei segnali marittimi che sono da issare verticalmente a gruppi di quattro al massimo. La composizione delle bandiere va poi letta dall’alto verso il basso.
Qualora vi fosse la necessità di utilizzare più gruppi di bandiere, occorrerebbe inserire una distanza verticale di circa due metri e ciò per permetterne una agevole lettura.
Sebbene sia possibile formare con le bandiere intere frasi (utilizzando eventualmente le bandiere ripetitrici) il loro impiego è limitato a segnalazioni in codice di una o due lettere.
In risposta ad un segnale si deve issare a metà drizza la c.d. intelligenza seguita da eventuali altre bandiere. L’intelligenza ha anche la funzione di punto o di virgola qualora si stiano comunicando numeri decimali. Le bandiere del Codice Internazionale dei segnali vengono utilizzate anche nelle regate veliche per segnalazioni relative alla partenza ed eventuali comunicazioni da parte della giuria.
Di notte, quando per il buio non è possibile impiegare le bandiere (non sarebbero ovviamente viste), si ripiega, come si è accennato ai segnali emessi in codice Morse utilizzando lampeggiatori, fari o torce a mano.
Qui di seguito, oltre al significato in codice di ogni bandiera, è riportato l’alfabeto fonetico utilizzato per la trasmissione di lettere o cifre tramite radiotelefono o voce (con l’eventuale ausilio di un megafono).
Nell’elenco anche i più diffusi segnali a due lettere.
A Alfa: Ho un palombaro (o sommozzatore) in immersione. Mantenetevi
lontano da me e procedete adagio
B Bravo: Sto imbarcando, sbarcando o trasportando merci pericolose
C Charlie: Si (affermativo)
D Delta: Mantenetevi lontano da me, sto manovrando con difficoltà
E Echo: Sto accostando a dritta
F Foxtrot: Sono in avaria, comunicate con me
G Golf: Richiedo pilota oppure, per i pescherecci, sto issando le reti
H Hotel: Ho il pilota a bordo
I India: Sto accostando a sinistra
J Juliet: Ho un incendio a bordo e trasporto merci pericolose. Mantenetevi
lontano da me
K Kilo: Desidero comunicare con voi
L Lima: Fermate immediatamente la vostra nave
M Mike: La mia nave è ferma e senza abbrivo
N November: No (negativo)
O Oscar: Uomo in mare
P Papa: Tutti debbono rientrare a bordo, stiamo per salpare. Oppure, le
mie reti si sono impigliate in un ostacolo
Q Quebec: La mia nave è indenne e chiedo libera pratica
R Romeo
S Sierra: Le mie macchine stanno andando indietro
T Tango: Mantenetevi lontano da me, sono impegnato in operazioni di pesca
a due battelli
U Uniform: State andando verso un pericolo
V Victor: Richiedo assistenza
W Whiskey: Richiedo assistenza medica
X Xray: Sospendete quello che state facendo e fate attenzione ai miei
segnali
Y Yankee: La mia ancora sta arando
Z Zulu: Richiedo un rimorchiatore oppure se usato da un peschereccio in
zona di pesca: sto calando le reti
Principali segnali a due lettere:
AC Sto abbandonando la nave
AN Ho bisogno di un medico
BR Ho bisogno urgente di un elicottero
CB Ho bisogno immediato di aiuto
DV Sto scarrocciando
EF L’SOS/MAYDAY è annullato
FA Potete darmi la mia posizione?
GW Uomo a mare
JL Correte il rischio di andare in secca
LO Non sono nella posizione giusta
NC Sono in difficoltà e richiedo aiuto
PD Le vostre luci di navigazione non sono visibili
PP Tenetevi a distanza
QD Sto avanzando
QT Sto andando all’indietro
QQ Chiedo un controllo sanitario
QU L’ancoraggio è vietato
QX Chiedo il permesso di dare fondo
RU Tenetevi a distanza, manovro con difficoltà
SO Fermatevi immediatamente
UM Il porto è chiuso al traffico
UP Chiedo urgentemente il permesso di entrare in porto, ho un’emergenza a bordo
YU Sto comunicando con la vostra stazione secondo il Codice
Internazionale dei segnali marittimi
ZL Il vostro segnale non è stato compreso
Per maggiori approfondimenti sulla stessa materia può essere consultato questo sito.
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